在造車新勢力的李斌老板中，蔚來創(chuàng)始人、年度董事長兼CEO李斌絕對算是大金愛體育官方版APP媒體的寵兒，他的句承那些經(jīng)典語錄給了媒體賺取流量的機會。例如“我簡直就完全不明白，認說現(xiàn)在大家為什么還買油車？”就在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)過激烈的錯話爭論。
智電出行盤點了2023年度李斌的李斌十大金句，對于上面提到的年度那句“靈魂拷問”，李斌也主動低頭認錯。大金
1、句承Model 3、認說Model Y成本低，錯話是李斌個光板車，坐進去還不如比亞迪
4月1日，年度在2023中國電動汽車百人會論壇上，大金李斌針對近期國內(nèi)車市價格戰(zhàn)，表達了自己的看法。他表示車市價格戰(zhàn)搞得大家很難受，面臨著非常難的抉擇，蔚來汽車不會參與價格戰(zhàn)。愛體育官方版APP特斯拉降價另外一個原因，就是Model 3、Model Y成本低，是個光板車，坐進去還不如比亞迪。
2、該找個班上了
4月10日，李斌在媒體溝通會上表示：“如果蔚來接下來還是每個月1萬銷量的話，我和秦力洪都要去找工作了。從長期來看，車企每年200萬輛銷量是生死線，如果看不到銷量到這個線的希望，我覺得會很難。”
顯然這個擔心并非多余，2023年4月，蔚來交付新車6,658輛，環(huán)比暴跌35.8%，這是自同年2月以來，蔚來連續(xù)第2個月銷量環(huán)比下滑，銷量明顯掉隊。
3、全新ES6是高端中型SUV的天花板
4月18日，李斌在全新ES6發(fā)布會上表示：如果你正在考慮買GLC、X3、Q5L，我建議你先試駕體驗一下全新ES6，再做決定。無論馬力還是算力，全新ES6都是高端中型SUV的天花板。
5月24日，蔚來全新ES6正式上市，官方售價區(qū)間為36.8萬元-42.6萬元，起售價較2022款便宜1.8萬元，頂配車型較2022款100kWh性能版便宜5.8萬元。
4、NIO Phone談不上是遙遙領(lǐng)先，但是非常非常好用
9月21日，李斌在智能手機NIO Phone發(fā)布會上表示：NIO Phone談不上是遙遙領(lǐng)先，但是非常非常好用。隨后他在媒體溝通會上表示：有人說蔚來不務(wù)正業(yè)，各種被吐槽，我們也無所謂，用戶最后愿意買就行。
蔚來首款智能手機NIO Phone售價區(qū)間為6499元-7499元。NIO Phone采用高通驍龍8Gen 2領(lǐng)先版芯片，三星E6曲面屏、三攝影像系統(tǒng)、指紋識別以及基于安卓底層的Sky UI，實現(xiàn)0系統(tǒng)廣告和0商業(yè)預(yù)裝。
5、先讓大家先卷一卷，我們最后來掀桌子
12月14日，在蔚來2023媒體面對面活動上，李斌在回應(yīng)有關(guān)蔚來第二品牌時表示：“20萬-30萬元價格區(qū)間的競爭非常慘烈，蔚來會稍晚一點時間進入，但也不會太晚，先讓大家先卷一卷，我們最后來掀桌子?！彼€表示：“保持價格穩(wěn)定、持續(xù)提升毛利率，不會用降低毛利率的方式去換取銷量?！?/p>
據(jù)李斌透露：第二品牌生命周期只有3款車，要把3款車都做好。品牌定位家庭市場，按照家庭的人數(shù)去定義，安全、舒適、大空間、彩電、冰箱、單電機等，該要的都給你，使用成本低。
6、我承認我說錯話就是說錯
12月14日，在蔚來2023媒體面對面活動上，李斌正式道歉：我承認我說錯話就是說錯，那么多油車用戶，他買油車肯定是有原因的，可能家里真的沒法裝充電樁，有的人可能自己想買但家里人不讓他買。還有很多人從來都沒試過電車，還有很多人對電車有擔心。我覺得我這話說得可能太早了，如果再過十年，哪怕再過五年，可能都會好一些。
2021年12月、李斌曾在溝通會公開表示：我簡直就完全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買油車，多懷舊才會買油車，油車除了能聞汽油味還有什么好。
7、特斯拉的輔助駕駛體驗只能屬于中等偏下的水平
12月17日，李斌在1000公里續(xù)航挑戰(zhàn)直播時表示：其實到今天，特斯拉的輔助駕駛體驗，我認為在中國智能電動汽車行業(yè)，只能屬于中等偏下的水平。
蔚來增強領(lǐng)航輔助NOP+正式更名為“全域領(lǐng)航輔助NOP+，截至2023年12月12日零時，累計驗證路線195270公里，遍布于134座城市；到2024年第二季度，將完成40萬公里的城區(qū)領(lǐng)航路線驗證，遍布到超過230座城市。屆時96%的用戶常駐地城市，都能實現(xiàn)匯路成網(wǎng)，并將具備將NOP+的覆蓋滲透到更多的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的能力。
受法規(guī)等限制，特斯拉只能使用基礎(chǔ)輔助駕駛功能，F(xiàn)SD完全自動駕駛功能暫未進入國內(nèi)市場，無法使用城市輔助駕駛。
8、ET9很舒服，比法拉利、勞斯萊斯更得體
12月23日蔚來ET9發(fā)布會后，李斌在談及“商務(wù)行政旗艦用戶真正在乎的東西？”時表示：我們認為在造型上不是那么傳統(tǒng)，沒有被傳統(tǒng)束縛，但是它也應(yīng)該是得體的，這一點非常重要，我不希望別人因為這個車對我產(chǎn)生誤解。我不是開了一個法拉利出去，甚至你開個勞斯萊斯出去，大家怎么看你？我感覺開ET9出去很舒服，（ET9）跟現(xiàn)在時代匹配，各方面匹配、得體。
汽車行業(yè)正快速向電氣化轉(zhuǎn)型，以“蔚小理”為代表的中國造車新勢力都享受到了時代紅利，積累了相當數(shù)量的用戶。與此同時，勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌也都順應(yīng)時代號召，推出了自己的電動化產(chǎn)品。
9、MPV在我來看就不應(yīng)該在40萬以上
12月24日，李斌在受訪時表示：我覺得MPV玩不出太多的花來，有點難，大家要在MPV上降低對蔚來的預(yù)期。MPV在我來看就不應(yīng)該在40萬以上。
根據(jù)此前消息：蔚來內(nèi)部已經(jīng)對首款MPV車型進行立項，但不會來的那么快，是一款NT 3.0平臺的產(chǎn)物。
很多網(wǎng)友表示，在售的極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家，以及即將發(fā)布的理想MEGA都“躺槍”了。
10、中國所有車企都是新勢力，以后排行榜應(yīng)該放一起排
12月24日，李斌在受訪時表示：中國所有車企都是新勢力，以后排行榜應(yīng)該放一起排，不要去搞那種相互攻擊的，沒有底線的惡性競爭，會讓中國車企今天的喜人局面付諸東流。
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