賈躍亭指控了哪些內(nèi)容？

按照賈躍亭的賈躍機(jī)密說法，高合汽車以“抄襲自己”發(fā)家，亭丁甚至丁磊創(chuàng)業(yè)的磊互利華明博體育APP官網(wǎng)下載啟動(dòng)資金積累都可能含有FF提供的高薪，這肯定換誰都難以坦然接受。訴高

但有趣的合否是，從2017年華人運(yùn)通創(chuàng)辦起到現(xiàn)在已有6年多，扒扒賈躍亭早不起訴晚不起訴，高合觀偏偏選擇高合陷入運(yùn)營危機(jī)的有專時(shí)刻，這點(diǎn)很耐人尋味。人汽

而且即使起訴成功，車外如今面臨資金鏈危機(jī)的賈躍機(jī)密高合，恐怕也難以支付賠償款。亭丁那么，磊互利華賈躍亭和法拉第未來的訴高目的是什么？指控高合的“罪名”冤不冤呢？

今天，三言就當(dāng)一次“判官”，合否斷斷這個(gè)案子。

從FF和賈躍亭的指控中，我們可以獲取到以下信息：

一、丁磊竊取FF知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)數(shù)據(jù)和商業(yè)機(jī)密

二、進(jìn)而使得高合能夠以較短的時(shí)間推出產(chǎn)品

三、不斷抹黑FF

華人運(yùn)通多家子公司分管不同業(yè)務(wù)

從公司結(jié)構(gòu)上看，華人運(yùn)通旗下有多個(gè)子公司

華人運(yùn)通通過不同子公司來分管不同的業(yè)務(wù)方向。像是明博體育APP官網(wǎng)下載高合（青島）負(fù)責(zé)銷售，這家子公司下又有分管全國各地的高合汽車銷售公司。

而華人運(yùn)通控股（上海）有限公司下分管多家子公司，負(fù)責(zé)一些具體技術(shù)。比如華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司這家子公司主要涉及汽車的外觀、硬件等產(chǎn)品；

華人運(yùn)通（江蘇）動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司這家子公司主要涉及電池技術(shù)業(yè)務(wù)；華人運(yùn)通（上海）自動(dòng)駕駛科技有限公司這家子公司則多涉及到軟件算法等。

扒一扒高合外觀專利

專利信息上看難界定抄襲

三言首先想到的是是否能通過公開的專利信息找到高合抄襲的證據(jù)。

自法拉第未來以及華人運(yùn)通兩家公司成立至今，都公布過很多與汽車生產(chǎn)、制造等相關(guān)的專利。例如，據(jù)天眼查顯示，華人運(yùn)通擁有1800多項(xiàng)專利，最早可追溯至2018年。

上面這三則專利是華人運(yùn)通于2018年9月申請的三種汽車外觀專利；

以上兩條專利是華人運(yùn)通于2019年7月和12月申請的兩項(xiàng)外觀專利；值得注意的是，上面這些車輛設(shè)計(jì)專利發(fā)明人都包含姚昱丞。

而姚昱丞是高合首席外觀設(shè)計(jì)師，他曾公開發(fā)表過高合汽車相關(guān)設(shè)計(jì)理念。據(jù)CDN報(bào)道，高合HiPhi 1設(shè)計(jì)的早期視覺靈感來自于十字弓，這啟發(fā)了設(shè)計(jì)的一些關(guān)鍵物理特征，例如加速度、空氣動(dòng)力學(xué)和續(xù)航。而后來“光塑形”被用作汽車外觀實(shí)際設(shè)計(jì)的重要方式。首席外觀設(shè)計(jì)師姚昱丞說，“設(shè)計(jì)師就像是光的指揮家”，利用更為抽象的方式以光線為車塑造了形狀。

姚昱丞還曾獲得第二十三屆中國專利獎(jiǎng)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)的榮譽(yù)。

而上圖則是法拉第未來于2018年7月申請的一個(gè)車輛外觀專利。

三言特地逐一查看了兩家公司有關(guān)汽車外觀設(shè)計(jì)方面的專利。整體來看，華人運(yùn)通和法拉第未來兩家公司的有關(guān)汽車外觀專利上，看不出有抄襲的地方。

但是，考慮到法拉第未來公司主體并非在國內(nèi)，其在國內(nèi)申請的專利未必是其全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息，因此，只能說在國內(nèi)的這部分專利信息中，不好判斷有抄襲情況。

比如借鑒仿冒一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，略微改動(dòng)一兩處，去申請專利，專利申請了，算不算抄襲？

看上去真的像

有一說一，即使專利方面沒有直接證據(jù)證明高合抄襲，但是就這樣判定高合沒有抄襲也很難有說服力。

無論是正面還是側(cè)面，高合的HiPhi X和法拉第未來的FF91上相同設(shè)計(jì)思路非常多。比如貫穿式車燈，A柱與車身過渡的方式；而且兩款車型造型也是介于轎車和SUV之間的設(shè)計(jì)等。

當(dāng)時(shí)HiPhi X一發(fā)布，很多網(wǎng)友評(píng)論就是抄襲；而時(shí)至今日，大家對(duì)這兩款車的評(píng)價(jià)仍然是“一模一樣”。

此外，關(guān)于HiPhi X抄襲一事，鈦媒體曾報(bào)道當(dāng)初和樂視汽車分手后，丁磊得到了FF91全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，因此HiPhi X外觀高度近似FF91。而且賈躍亭外甥還轉(zhuǎn)發(fā)了該報(bào)道。

此外，另據(jù)AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道，一位高合銷售人員曾直言：“很多人都說我們的車跟FF 91像，當(dāng)然是這樣，畢竟我們是有關(guān)系的”。

不過，這句話其實(shí)也能理解成“高合創(chuàng)始人曾在FF工作”，并非承認(rèn)“抄襲”。

高合研發(fā)交付速度是否快于行業(yè)水平？

賈躍亭稱，正是因?yàn)槎±诟`取了FF的商業(yè)機(jī)密，才使得高合能夠在超出行業(yè)規(guī)律的極短時(shí)間內(nèi)完成車輛交付。

那么， 這個(gè)說法是否站得住腳呢？

法拉第未來于2014年成立，首款車型FF91于2017年1月發(fā)布，2023年8月實(shí)現(xiàn)首個(gè)塔尖用戶交付，從公司成立到發(fā)布間隔3年；從公司成立到交付間隔9年。

而華人運(yùn)通于2017年成立，首款車型HiPhi X于2019年發(fā)布，2021年5月實(shí)現(xiàn)首批用戶交付，從公司成立到發(fā)布間隔2年；從公司成立到交付間隔4年。

我們再看看國內(nèi)其他幾家新勢力的交付情況。

理想汽車：2015年成立，2019年交付

理想汽車于2015年成立，首款車型理想ONE于2018年10月發(fā)布，并于2019年交付。從成立到發(fā)布間隔3年；從公司成立到車輛交付間隔4年。

小鵬汽車：2014年成立，2017年交付

小鵬汽車于2014年成立，并于2016年發(fā)布首款車型小鵬汽車，2017年小鵬汽車首款量產(chǎn)車下線。從成立到發(fā)布間隔2年，從公司成立到車輛交付間隔3年。

蔚來汽車：2014年成立，2018年交付

蔚來汽車成立于2014年，2017年發(fā)布首款量產(chǎn)車ES8，并于2018年開啟交付。從成立到發(fā)布間隔3年，從公司成立到交付間隔4年。

小米汽車：2021年成立，預(yù)計(jì)2024年交付

即將上市的小米汽車成立于2021年，2023年底發(fā)布首款車SU7，按照計(jì)劃將于2024年上市交付，所以小米汽車從成立到發(fā)布間隔2年，從成立到預(yù)計(jì)交付間隔3年。

綜上所述，國內(nèi)的大多數(shù)新勢力，從成立到發(fā)布首款車型的平均時(shí)間為3年左右；而從成立到交付的平均間隔時(shí)間也在4年左右。

高合與小鵬、小米一樣，從成立到發(fā)布僅2年時(shí)間，不算慢。

而關(guān)于“高合不斷抹黑FF”的指控，三言調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鮮有證據(jù)或者記錄顯示高合方面在公開場合詆毀、抹黑法拉第未來的相關(guān)信息。

賈躍亭：趁你病，要你命

為何偏偏此時(shí)發(fā)難？

整體看來，賈躍亭和丁磊主要矛盾就是在“竊取商業(yè)機(jī)密、知識(shí)產(chǎn)權(quán)”上，大概率就是“抄襲”。

實(shí)際上，車輛外觀抄襲的爭議，并非高合一家存在。

比如某知名公司即將上市的新車，在去年底發(fā)布后同樣被指抄襲。而且網(wǎng)友們更是細(xì)化到該車每一個(gè)部位“借鑒”了哪些經(jīng)典設(shè)計(jì)。還有“國產(chǎn)保時(shí)捷”眾泰汽車，曾經(jīng)的多款車型更是明目張膽的仿造保時(shí)捷。

但這些“抄襲”爭議，往往停留在網(wǎng)友們的調(diào)侃中，少見有車企真的跳出來對(duì)簿公堂，互相指責(zé)的。

為什么丁磊離職FF已經(jīng)六年有余，賈躍亭偏偏此時(shí)發(fā)難？難道真的是君子報(bào)仇十年不晚？

筆者認(rèn)為，賈躍亭選擇在此時(shí)起訴，主要有兩方面原因，一方面是“報(bào)仇”，另一方面是“炒作”。

首先，報(bào)仇自然報(bào)的是當(dāng)初丁磊離職FF自立山頭的仇，而選在今天出手正是要把高合“翻身”的希望澆滅。

目前，高合汽車已經(jīng)停工停產(chǎn)，這種情況每多持續(xù)一天，就離徹底倒閉更進(jìn)一步。而前不久，有報(bào)道稱長安汽車疑似有意出手相助。雖然此后長安方面辟謠否認(rèn)，但該說法或許不是空穴來風(fēng)。也許真的有投資方認(rèn)可高合，愿意在其面臨困難時(shí)伸手。

然而，如果在這個(gè)節(jié)骨眼上，賈躍亭以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)等為由起訴，即使高合是清白的，也可能影響投資方對(duì)高合的評(píng)價(jià)，從而讓高合徹底失去任何死而復(fù)生可能。

這就是賈躍亭“趁你病，要你命”。

其次，賈躍亭或許也有想借著自己與丁磊這層恩怨，順勢而為炒作下法拉第未來。因?yàn)槿缃馞F自己也不算好過。

去年末，法拉第未來收到納斯達(dá)克退市通知。2023年12月29日，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，公司收到納斯達(dá)克關(guān)于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)的通知。

根據(jù)納斯達(dá)克的規(guī)定，一家上市公司的股價(jià)連續(xù)30天低于1美元將面臨被退市的風(fēng)險(xiǎn)。而在2023年11月9日至2023年12月27日期間，法拉第未來普通股的收盤買入價(jià)，一直低于每股1.00美元。

而目前法拉第未來股價(jià)僅0.184美元，市值785.61萬美元。

不止如此，近日，據(jù)報(bào)道，前不久法拉第未來位于洛杉磯總部，因拖欠幾十萬元房租遭到房東起訴；而且公司在圣何塞的辦公室也被起訴，房東聲稱要驅(qū)逐FF。

公司成立到今天10年間，F(xiàn)F耗資百億美元，僅交付十余量車；如今更是面臨連公司總部都沒有的局面。

所以，賈躍亭也確實(shí)有給FF炒關(guān)注度的動(dòng)機(jī)，再?zèng)]有動(dòng)作FF未來什么樣誰也不知道。

不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，賈躍亭一直沒有發(fā)聲，是給足了丁磊和高合充分的時(shí)間和發(fā)展空間。賈躍亭顯示了寬廣的心胸和包容，可以說對(duì)丁磊和高合仁至義盡。

但在近期，高合撐不住了，要進(jìn)行資產(chǎn)的重整，重組并購，即是把“剽竊”的技術(shù)和設(shè)計(jì)變賣。為阻止這起交易，賈躍亭向法院對(duì)丁磊和高合提起訴訟，這也是維護(hù)市場秩序，維護(hù)正當(dāng)權(quán)益的正義之舉。

賈躍亭和丁磊的瓜葛多少有點(diǎn)“菜雞互啄”的意思，而目前丁磊也表示要起訴賈躍亭侵犯名譽(yù)權(quán)。

那么，你怎么看雙方糾紛呢？

來源：三言Pro

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