在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，理想理想MEGA在3月1日的持續(xù)超億出現(xiàn)上市，算是下跌九游會(huì)(中國(guó)區(qū))集團(tuán)官方網(wǎng)站一個(gè)里程碑式的存在.因?yàn)樵诖酥埃忻嫔线€沒有充電12分鐘，市值失誤續(xù)航就能增加500公里的嚴(yán)重純電車產(chǎn)品，同樣，理想國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)也沒有出現(xiàn)過一款造型有些超脫很多票人審美界限的持續(xù)超億出現(xiàn)產(chǎn)品，當(dāng)然，下跌國(guó)產(chǎn)MPV領(lǐng)域首次出現(xiàn)一款售價(jià)接近56萬元的市值失誤高端產(chǎn)品……如此種種，理想MEGA成為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)獨(dú)樹一幟的嚴(yán)重一款產(chǎn)品，理想汽車也希望通過這款產(chǎn)品，理想實(shí)現(xiàn)從增程式電動(dòng)車到純電車產(chǎn)品的持續(xù)超億出現(xiàn)九游會(huì)(中國(guó)區(qū))集團(tuán)官方網(wǎng)站全面覆蓋……

不過資本市場(chǎng)似乎不太給理想汽車和創(chuàng)始人李想太多“面子”，從3月1日理想春季發(fā)布會(huì)結(jié)束后開始，下跌接連幾天，市值失誤理想汽車在股價(jià)就呈現(xiàn)出了持續(xù)下滑的嚴(yán)重態(tài)勢(shì)：

3月1日，理想汽車發(fā)布MEGA當(dāng)晚，理想汽車在美股大跌，收盤報(bào)跌5.1%，報(bào)收43.54美元/股，總市值為461.96億美元，市值蒸發(fā)折合人民幣165億元；

3月4日，截至盤中休市，汽車?yán)硐敫酃晒蓛r(jià)暴跌12.89%，按照其3109億港幣市值來算，直接蒸發(fā)400億港幣（約合人民幣368億元）；

3月5日一早，理想汽車報(bào)跌8.06%！理想汽車在3月1日春季發(fā)布會(huì)之后，股價(jià)保持了持續(xù)下跌的態(tài)勢(shì)，光計(jì)算3月1日美股和3月4日港股，合計(jì)的市值蒸發(fā)額就超過了500億人民幣。

事實(shí)上，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，理想汽車都是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力在資本市場(chǎng)表現(xiàn)最好的品牌，甚至沒有之一，并且躋身世界500強(qiáng)公司?？偠灾?，已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)盈利，并且財(cái)務(wù)狀況非常好的理想汽車，在3月1日的發(fā)布會(huì)之后，股價(jià)持續(xù)下跌，美股和港股市值蒸發(fā)總額超過500億元，就不得不讓人思考一個(gè)問題，那就是，是不是理想MEGA的定價(jià)出了重大失誤？

之前我們從著名汽車博主孫少軍的提供的數(shù)據(jù)來看，目前小定用戶的大定轉(zhuǎn)化率還是相對(duì)有限的，相比于當(dāng)初L系列SUV車型，MEGA的轉(zhuǎn)化率沒有那么強(qiáng)勢(shì)，甚至還出現(xiàn)了一部分回流至小鵬X9、騰勢(shì)D9和問界M9、理想L9的情況?；蛘哒f，并不是MEGA的大定量低迷，而是有很多消費(fèi)者還在觀望。

事實(shí)上，影響很多用戶下定MEGA的一個(gè)重要的影響因素，還是那個(gè)超脫很多人審美界限的外觀設(shè)計(jì)。對(duì)于很多二三十歲的年輕消費(fèi)者來說，接受這個(gè)充滿科幻造型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相對(duì)來說比較容易，5C快充等要素都是加分項(xiàng)，但是無奈點(diǎn)在于絕大多數(shù)這個(gè)年齡段的消費(fèi)者，不具備55.98萬元的購(gòu)買力。而很多具備購(gòu)買力的消費(fèi)者，對(duì)于這個(gè)超前的外觀設(shè)計(jì)，在審美層面未必能完全接受。

可能有小伙伴會(huì)說，當(dāng)初理想L9賣45.98萬的時(shí)候，接受度不是很高么？事實(shí)上，理想L9在外觀設(shè)計(jì)這一塊，還是處在一個(gè)傳統(tǒng)車型和未來車型的臨界點(diǎn)上，前臉造型新能源化，A柱往后和傳統(tǒng)車型無異，很多有50萬級(jí)別消費(fèi)能力的潛在用戶，都是可以接受的。但是MEGA則完全不同，整體設(shè)計(jì)都是充滿未來感和科幻感的，所以這中間，可能就會(huì)出現(xiàn)用戶審美和購(gòu)買預(yù)算的錯(cuò)位。

當(dāng)然了，資本市場(chǎng)對(duì)理想汽車的看衰，也未必就完全是因?yàn)镸EGA車型上市之后，并沒有達(dá)到火爆級(jí)別的轉(zhuǎn)化率，也就是小定轉(zhuǎn)大定，可能還會(huì)有其他方面的原因，比如新款L系列車型上市，在價(jià)格方面沒有下降，只是大幅度增加了新車的配置水平，消費(fèi)者的感知程度沒有那么深。而且從2月份的銷量數(shù)據(jù)來看，同為主打增程式的品牌，理想三款車型銷量被問界M7+M9兩款車超越，也證明了在增程式電動(dòng)車賽道，理想汽車的優(yōu)勢(shì)正在減弱，這些都可能導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)理想汽車的盈利提升能力沒那么樂觀，導(dǎo)致理想汽車市值蒸發(fā)。

但是不管怎么樣，理想汽車已經(jīng)被證明是最具備創(chuàng)新能力和生存能力的造車新勢(shì)力品牌之一，我們能夠看到理想汽車希望在MEGA這款車上達(dá)到一個(gè)新高度，將品牌的段位再提升一個(gè)段位，但是在MPV和純電車兩個(gè)相對(duì)都不太占便宜的層面，MEGA以55.98萬元上市，我們毫不懷疑它值這個(gè)價(jià)，但這不意味著消費(fèi)者就愿意花這個(gè)價(jià)，買這個(gè)車！

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺(tái)的作者撰寫，除本站官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表本站立場(chǎng)。