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作者 | 張瑩

比亞迪董事長王傳福在去年6月作出判斷稱，錄航云開平臺·app汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段。司也首款在新能源車市越發(fā)內(nèi)卷的吉祥均瑤集團級和現(xiàn)在，還有新人入局——吉祥汽車。汽車企業(yè)

近日，背靠比亞吉祥汽車旗下首款車型吉祥AIR正式亮相。車萬相比于吉祥汽車，迪競度新吉祥航空更為人熟知。造車造車爭而吉祥汽車正是異形吉祥航空母公司均瑤集團推出的新品牌。

多家媒體公開報道顯示，錄航吉祥AIR定位于純電緊湊型轎車，司也首款預(yù)計新車售價在20萬元左右。吉祥均瑤集團級和也有消息稱，汽車企業(yè)該車售價或在20萬元以內(nèi)。這也意味著將吉祥AIR直面比亞迪、埃安的競爭。

汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔認(rèn)為，吉祥汽車以后很可能以B端市場為主，找網(wǎng)約車、出租車客戶來拓展銷量。張翔分析道，吉祥大出行以后可能會把航空公司的福利和車相聯(lián)系，也可以自己開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，利用航空公司帶來客源。云開平臺·app

背靠均瑤集團，打造“吉祥大出行”戰(zhàn)略

2023年11月16日，吉祥航空母公司均瑤集團正式公布了“吉祥大出行”戰(zhàn)略，同時發(fā)布智能出行科技品牌“吉祥汽車”。

所謂吉祥大出行，就是聯(lián)動旗下吉祥航空、吉祥汽車，打造一站式出行服務(wù)。

均瑤集團已有23年歷史，涉及業(yè)務(wù)包括航空運輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費、教育服務(wù)、科技創(chuàng)新，旗下有4家A股上市公司，分別為航空運輸業(yè)務(wù)的吉祥航空(603885.SH)，金融服務(wù)業(yè)務(wù)的愛建集團（600643.SH），現(xiàn)代消費業(yè)務(wù)的均瑤健康（605388.SH）、大東方（600327.SH）。

其中，吉祥航空、愛建集團、均瑤健康的歸母凈利潤均連續(xù)多年下滑。

具體而言，受新冠肺炎疫情影響，吉祥航空在2020年至2022年連續(xù)三年虧損，三年累計虧損50.99億元。2023年，受益于行業(yè)恢復(fù)、旅客出行需求增加，吉祥航空連虧三年后扭虧為盈，預(yù)計全年歸母凈利潤約為6.8億元至8.8億元。

愛建集團歸母凈利潤在2020年達(dá)到上市以來最高點，為13.52億元。但其利潤又在2021年至2023年連續(xù)三年下降。到2023年，愛建集團歸母凈利潤已下滑至9000萬元至1.3億元。均瑤健康還未披露2023年業(yè)績，但其歸母凈利潤從2020年至2022年亦連續(xù)三年下滑。

此外，大東方的歸母凈利潤波動較大，先是從2020年的3.15億元飆升至2021年的6.41億元，后又驟降至2022年的1.74億元。

吉祥汽車是均瑤集團找新增長點的一大嘗試。

對于均瑤集團而言，吉祥汽車是“吉祥大出行”戰(zhàn)略中的一環(huán)。

在均瑤集團的宣傳口徑中，“吉祥汽車將與吉祥航空及其他出行行業(yè)合作伙伴攜手合作，打通機票、酒店、景區(qū)、接泊等多個服務(wù)節(jié)點。未來，吉祥汽車的車主、吉祥航空的常旅客、以及大出行生態(tài)的會員只需一個‘?dāng)?shù)字身份’，即可暢享一站式服務(wù)。”

汽車行業(yè)分析師、黃河科技學(xué)院客座教授張翔分析道，吉祥大出行，相當(dāng)于把飛機和網(wǎng)約車、出租車聯(lián)系起來，來實現(xiàn)無縫鏈接。乘客坐飛機，要從家到機場，到達(dá)目的地要從機場到酒店，都需要網(wǎng)約車、出租車。這就是吉祥大出行的商業(yè)模式。

擁有造車“雙資質(zhì)”，造車資質(zhì)或來源云度汽車

這樣一個新入局的品牌“吉祥汽車”，卻擁有造車“雙資質(zhì)”。

所謂雙資質(zhì)，是指發(fā)改委和工信部的雙重許可，既需要獲得發(fā)改委針對整車投資項目的核準(zhǔn)，同時還要登上工信部的新增企業(yè)和產(chǎn)品目錄。

在造車初期，不少造車新勢力選擇“代工”模式，理想汽車由力帆科技代工，小鵬汽車由海馬汽車代工，蔚來汽車則由江淮汽車代工。造車新勢力的頭部企業(yè)蔚來，在2個月前才從江淮汽車處購買了蔚來F1工廠和F2工廠，并疑似獲得獨立造車資質(zhì)。

據(jù)多家媒體報道，吉祥汽車的資質(zhì)來自云度汽車。

據(jù)了解，云度新能源汽車有限公司成立于2015年12月，最初由福建省市兩級國有資金投資、上市公司參與，屬于福建省汽車工業(yè)集團。

2017年1月，云度汽車獲發(fā)改委“準(zhǔn)生證”，成為第十家獲得項目核準(zhǔn)批復(fù)的新建純電動乘用車企。當(dāng)年10月，云度首款純電動SUV π1正式上市，指導(dǎo)價7.98萬元。次年3月，第二款純電動SUV π3正式上市。汽車之家顯示，π3指導(dǎo)價11.98萬元至20.48萬元。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，云度全年銷量為9300輛，是其高光時刻。當(dāng)年，蔚來的全年銷量也只有1.13萬輛。但到2021年，云度汽車的全年銷量依然只有5361輛車。

銷量萎靡的同時，云度汽車也長期處于虧損中。2017年-2021年，云度汽車凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元、2.13億元，5年累計虧損8.27億元。

截止2022年3月31日，云度汽車的資產(chǎn)總額為16.52億元，但負(fù)債總額達(dá)到16.82億元。

據(jù)當(dāng)時的股東之一海源復(fù)材公告，因為資金鏈斷裂，云度公司在2022年2月份開始就處于停產(chǎn)狀態(tài)。2022年6月，云度汽車迎來白衣天使均瑤集團。

均瑤集團入主后，云度汽車于2023年2月28日發(fā)布純電小型SUV云兔。與π1及π3一樣，云兔為A0級小車，指導(dǎo)價6.98萬元至9.38萬元。

但云兔表現(xiàn)成謎。云度從未披露云兔的月度銷量，亦很難在網(wǎng)絡(luò)查到其銷量數(shù)據(jù)。

吉祥AIR售價20萬元左右，分析師稱可能以B端市場為主

2023年11月16日，吉祥汽車發(fā)布。據(jù)吉祥汽車主理人透露，其首款車型吉祥AIR，正在黑河極為嚴(yán)苛的測試，已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。新車預(yù)計于2025年的第二季度正式上市。

云度汽車此前推出過的π1、π3、云兔均是小型車。

這次吉祥AIR不再是小型車，而是定位于純電緊湊型轎車，預(yù)計新車售價在20萬元左右。也有消息稱，該車售價或在20萬元以內(nèi)。

吉祥AIR的定位也意味著將直面比亞迪、埃安的競爭。

汽車之家數(shù)據(jù)顯示，15萬元至20萬元緊湊型小車的12月銷量中，指導(dǎo)價9.98萬元至17.98萬輛的比亞迪秦PLUS銷量穩(wěn)居第一，達(dá)到4.11萬輛。

此外，指導(dǎo)價13.98萬元至17.98萬元的埃安AION S排名第二，12月銷量1.52萬輛；指導(dǎo)價16.29萬元至19.29萬元的大眾ID.3月銷1.32萬輛，排名第三。

除秦PLUS、AION S、大眾ID.3外，15萬元至20萬元的緊湊型小車還有小鵬P5、東風(fēng)風(fēng)神E70、吉利幾何A等車型。

在渠道方面，吉祥大出行采用的是“服務(wù)中轉(zhuǎn)站”的形式。1月26日，大出行生態(tài)服務(wù)中轉(zhuǎn)站以“吉祥大出行生態(tài)體驗館”的形式正式亮相。

在其宣傳口徑中，“吉祥大出行生態(tài)體驗館，不僅僅是傳統(tǒng)的4S店，而是業(yè)內(nèi)唯一承載整個大出行生態(tài)、要為用戶提供端到端中轉(zhuǎn)服務(wù)的多業(yè)態(tài)體驗館?！?/p>

換種說法，該生態(tài)體驗館不僅包括銷售、試駕、金融、二手車、維修等業(yè)務(wù)，還提供購買機票、兌換出行積分、接送機、租車、喝吉祥咖啡等空港貴賓廳服務(wù)。

均瑤集團“吉祥大出行”戰(zhàn)略發(fā)布以及吉祥汽車發(fā)布時，上海均瑤（集團）有限公司董事長王均金稱，將逐步在全國各個城市開通接送機、機場泊車、目的地租車等服務(wù)，也會與各地酒店、景點等深度合作，一同為大家提供一站式的出行服務(wù)。

王均金舉例稱，比如大家只需要買一份吉祥大出行的迪士尼套餐，就可以享受到吉祥汽車接送機服務(wù)體驗、吉祥航空的空中出行體驗等。

由此來看，吉祥汽車的使用場景或包括接送機、機場泊車、目的地租車，服務(wù)于B端市場。但在吉祥汽車2月4日的推文中提到，“吉祥AIR”面向的是“家庭用戶”。

張翔認(rèn)為，吉祥汽車以后很可能以B端市場為主，找網(wǎng)約車、出租車客戶來拓展銷量。

張翔分析道，吉祥汽車的主要優(yōu)勢在于航空公司的引流方面。吉祥航空每年都有很多乘客在飛機上看雜志、看屏幕信息，可以把乘客變成吉祥汽車的潛在車主。

張翔稱，吉祥大出行以后可能會把航空公司的福利和車相聯(lián)系，比如航空公司VIP客戶買吉祥汽車可以優(yōu)惠多少。此外，吉祥汽車也可以自己開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，航空公司有很多乘客，可以為其帶來客源。